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[NBA]库里复出又伤退 勇士主场力克鹰队

2019-05-27 02:17 来源:搜狐

  [NBA]库里复出又伤退 勇士主场力克鹰队

    而在5月30日,北京市第十五届人大常委会召开第四次会议,对《北京市非机动车管理条例(草案二次审议稿)》(以下简称《草案》二审稿)进行审议。  聊到身边停放的小鹏汽车,工作人员表示:“这两辆车都是5月29日交付给员工的那批车辆,并且都是一代车型,员工只需要申请,可以每月1千元左右的价格使用车辆,这其中包含了充电和保险等全部费用”。

目前,中国重汽重卡出口量已占行业出口总量的%,连续十二年牢牢占据中国重卡行业出口首位。  在4月份重卡市场的企业排名中,一汽解放4月份再次夺得单月销量冠军,4月份销售重型卡车万辆,同比增长22%,领先第二名3000余辆,继续保持行业领跑地位。

  骏铃、帅铃等高销量车型目标实现日产能400台,总体具备双班年产车身20万台的能力。  习近平主席最近在中国两院院士大会上的讲话中指出,“中国要努力成为世界主要科学中心和创新高地”、“要瞄准世界科技前沿,抓住大趋势,下好先手棋”。

    一汽解放上半年在提前布局市场之外,还在产品规划、内部管理等方面创新变革;而在营销方式、提升品牌形象方面标新立意,所以助推一汽解放在上半年取得了不俗的成绩。这三项标准均由省交通运输厅牵头编制。

  与徐工联手出征本次环塔赛事的九江汽摩俱乐部是中国规模最大、实力最强的汽摩俱乐部,有着丰富的环塔大赛经验。

  福田汽车展台  福田汽车展台展示了重、中、轻卡车,以及氢燃料电池客车。

    运价回落谨慎应对  而在中国商用汽车网记者采访过程中,多家重卡经销商均提及了河南近期运价上涨的现象,那么这是否也是重卡销量爆增的市场表现之一呢?陕汽重卡河南焦作经销商李鹏向中国商用汽车网记者表示,运价上涨的主要原因是治超之后符合新规的车辆大幅减少,造成了车少货多的局面,最高时运价上涨了30%。  深化改革汽车产业管理体制,是“长期规划”中的重要一环。

    内饰方面,M3宜家版采用双色家轿风格,而座椅则增加黑灰皮革搭配。

  此前,九江物流曾从徐工重卡批量采购漢風G7LNG天然气牵引车300台,创下行业第一大单的记录。  从工厂外部观察,可以看到各车间主体建设均已完工,外墙呈银灰色。

    固定资产投资完成额指数回升。

  ”值得庆幸的是,目前在各方的努力下,露营地建设也进入了快车道。

    该款发动机久经市场检验,在消费者中积累了良好的口碑。整个长城皮卡车队刚驶离过顺滑的环湖公路,画风一变,就向山路起伏的小人国出发。

  

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都是“柳絮”惹的祸 纯电动客车不能因此受“冷遇”

2019-05-27 15:27:21责任编辑: 百灵002来源: 方得网点击: 次
(责任编辑:马瀚明)

   方得网 王旭

  都是柳絮惹的祸!

  五一当天,停放在北京蟹岛的80多辆纯电动客车发生了起火事件。这场大火不但引起了社会各界的关注,还引发了大家对国产新能源客车安全性的质疑。

  5月1日晚,北京卫视播出的《北京新闻》就已经针对该事件发出确切声明,证实蟹岛发生的火灾,是由于堆积的杨柳絮快速燃烧波及所致。但是,仍有人觉得小小柳絮并没有能力造成如此大的火灾,认为都是“纯电动”惹的祸。

  杨柳絮燃烧到底是否会导致如此严重的后果?5月4日北京消防部门为此专门用传统车做了类似的实验,实验证明:柳絮被点燃后,2秒内火势迅速扩散,1分钟就燃爆汽车,可见其威力之大。而现场近百台车密集停放,从而才造成了火烧连营的重大后果。

  所以说,如果只是因为此次着火的是纯电动车,就无端对车辆的安全性产生怀疑,对纯电动汽车是非常不公平的。

  

 

  这几年来,纯电动汽车起火事件并不少见。不过,有人称此次事故是新能源汽车从2009年批量推广以来,国内发生的最大规模事故,并猜测与纯电动车特性有关。但是,与其猜测,不如思考一下起火背后,我们应该关注什么。

  车载电池品质与纯电动客车安全性正相关

  纯电动汽车起火,业内人士可能最先想到的是因为电池爆炸、电池过充、高温自燃这些原因。确实,动力电池尤其是锂电池,在加热、过充或过放电流、振动、挤压等滥用条件下,极可能导致电池寿命缩短以致损坏,诱发着火、爆炸等事件。

  不过,纯电动汽车的电池安全性,还是可以得到保证的。

  根据最新的国家标准,车载电池在生产研发中会经过穿刺、外力撞击、火烧、水泡等各种极端环境的实验。仅火焰燃烧就要求电池在火中保持30分钟以上不出现燃烧现象,穿刺也是对电池短路造成事故进行了很好的实验。而电动汽车的电控技术除了在动力上操控电池的放电过程外,还会为电动汽车形成一次保护,同时纯电动客车的电池摆放是在车的整个中间地盘,最为安全的地方,因此这几项可以说明,纯电动客车的安全性与传统燃油大巴基本一致,甚至更好。

  而且,大部分纯电动客车使用的是磷酸铁锂电池。相对于乘用车使用的三元锂电池而言,磷酸铁锂的燃点更高,大概在350~500摄氏度;而且,燃烧速度较慢,燃烧前还会先冒出烟雾;即使出问题,也只是冒烟,不会爆炸。

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